Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

участковый

Почтовый ящик для проверки слухов.

По просьбам читателей публикую почту для направления
интересных материалов посвященных КБР:
kaisynoffmail@gmail.com

Тиражирование в Интернете непроверенных сведений о республике затрудняет работу правоохранительных органов по выявлению различных преступлений, негативно сказывается на имидже Кабардино-Балкарии, а порой приводит к неоправданной панике среди населения. В связи с этим мной и моими друзьями из правоохранительных органов республики по просьбам моих читателей принято решение для предложения интересных тем для обсуждения экономической, политической и иных сфер жизни КБР, сведений о нечистых на руку слугах народа и закона организовать сбор подобной информации. Каждый неравнодушный житель или гость республики может прислать на опубликованную выше электронную почту любую информацию для проверки, она гарантированно будет проверена.
Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
участковый

Толбоев дело говорит!

В СССР после такой катастрофы гражданского самолета перетряхнули бы всю верхушку отвечающую за авиацию. Разве можно считать нормальным, что второй пилот ан-148 был бортпроводником и сел на самолет после 10 месячных курсов? То что программы летных испытаний любого самолета включают в себя планирование и посадку с выключенными двигателями, это даже мне, дилетанту, известно. Отсутствие обогрева ПВД и, как следствие, неверные показания скорости, случай крайне неприятный, но вовсе не обязательно предопределяющий катастрофу. Понятно, при адекватной реакции летчиков, знающих и умеющих летать не только в режиме исправного автопилота.

Эмоционально, но рациональное зерно в его словах есть. А звание Героя он по праву носит, заслужил. И русским себя по праву называет, он и его жена Толбоева (Кондратенко) Любовь Васильевна живут в любви и согласии уже более 50 лет, вырастили и достойно воспитали троих детей: Наталью, Руслана и Марину. Он допускает некоторую излишнюю категоричность в суждениях, получается немного грубовато, но он же не актёр, и не журналист.
участковый

Матвиенко: «Киевские власти напоминают «наперсточников».

В пятницу 18 июля в Нальчике председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко в ответ на просьбу журналистов прокомментировать последние события событиями на Украине, в частности, сказала: «Комментарии здесь очевидны. Всем ясно, кто привел народ к войне, и, вместо того, чтобы остановиться, прекратить борьбу с собственным народом, украинские власти и их покровители пытаются найти виноватого – Россию».

«Киевские власти напоминают «наперсточников», - отметила В. Матвиенко.

Говоря о гибели пассажирского самолета над территорией Украины, председатель Совета Федерации сказала: «Это ужасная катастрофа, с ее причинами должно разобраться следствие и эксперты. Но теперь на совести киевских властей жизни не только соотечественников, но и иностранных граждан. Специалисты, думаю, дадут точную оценку произошедшему».

«Ситуация там загнана в тупик, дальше – гражданская война», - отметила В. Матвиенко.
участковый

Всемирный день авиации и космонавтики.

12 апреля весь мир отмечает День авиации и космонавтики (Space Probe Day) - памятную дату, посвященную первому полету человека в космос. Это особенный день — день триумфа советской науки.

12 апреля 1961 года гражданин Советского Союза старший лейтенант Ю.А.Гагарин, простой русский человек, на космическом корабле «Восток» впервые в мире совершил орбитальный облет Земли, открыв эпоху пилотируемых космических полетов.

Как праздник День космонавтики был установлен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года, а международный статус получил в 1968 году на конференции Международной авиационной федерации.

Это общий праздник, соединяющий прошлое, настоящее и будущее людей Земли.
С праздником, жители Земли!
участковый

С саблями атаковать... самолеты. Ровно 70 лет назад.

Окружив в ноябре 1942 года большую группировку немецко-фашистских войск в Сталинграде, Красная армия погнала врага на запад, освобождая временно оккупированные им территории. В начале 1943 года полностью были освобождены Чернышковский и Тормосиновский районы. В боевых действиях по освобождению райцентра, в числе других воинских соединений, принимали участие и кавалерийские дивизии РККА.

При взятии Чернышковского 3 января 1943 года произошел любопытный эпизод, возможно единственный в истории Великой Отечественной войны.

115-я Кабардино-Балкарская кавалерийская дивизия, сформированная из народностей Кавказа, в июле 1942 года была разбита в Сальских степях и остатки, уцелевшие от танковых атак, были распределены между другими частями и соединениями. Часть из них попала в 112-ю Башкирскую кавдивизию.

Так, в 112-й кавдивизии появился конник Магомед Каншаоувич Залиханов. В боях за Чернышковский Магомеду и его товарищам впервые пришлось с саблями атаковать... самолеты.

Collapse )
участковый

Герой Советского Союза Ахмед-Хан Канкошев.

Канкошев Ахмет-Хан Талович – гвардии старший лейтенант, командир звена 42-го гвардейского истребительного авиаполка 9-й гвардейской истребительной авиадивизии 4-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта, герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина и двух орденов «Красное Знамя». Родился в 1914 году в селе Дейское Терского района Кабардино-Балкарии, по национальности – кабардинец.


В 1933 году окончил два курса железнодорожного техникума в городе Орджоникидзе, в 1937 году – 1-ю Батайскую школу Гражданского Воздушного Флота, а в 1938 году – школу усовершенствования летного состава Осоавиахима при Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова в Москве. Между 1938 и 1942 годами являлся начальником летной части и начальником аэроклуба в Йошкар-Оле.

Зачислен в Красную Армию в 1942 году, после чего прошел курсы командиров звеньев. На фронте – с декабря 1942 года. За время участия в боях он лично сбил 14 самолетов противника и 3 в группе. Воевал в составе 8-го истребительного авиаполка, преобразованного в феврале 1943 года в 9-й гвардейский.

Приказом № 057/н по 4-й воздушной армии от 17 июня 1943 года за сбитые лично четыре и еще два в составе группы самолета противника награжден орденом «Красное Знамя».

С декабря 1942 года Канкошев произвел 108 боевых вылетов, из которых:
на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков – 20,
на прикрытие своих войск – 45,
на перехват бомбардировщиков и разведчиков противника – 20.

Перечень сбитых самолетов противника:
14 марта 1943 года – немецкий истребитель Me Bf-109F упал горящим в Темрюкский залив, было подтверждено экипажами;
21 марта 1943 года – немецкий истребитель Ме Bf-109G врезался горящим в землю в 5 км западнее Казачий Ерик, было подтверждено экипажами;
14 мая 1943 года – немецкий истребитель Me Bf-109F врезался в землю в районе Анамат, было подтверждено экипажами и наземной станцией наведения;
16 мая 1943 года – немецкий истребитель Me Bf-109F упал горящим в 8-10 км северо-западнее Красноармейская, пилот был взят в плен;
28 мая 1943 года – немецкий бомбардировщик Ju 87 врезался в землю в 3-5 км западнее Киевское, истребитель Me Bf-109 упал в болото в 7 км севернее Киевское, сбитые самолеты подтверждены экипажами самолетов и наземной станцией наведения;
2 июня 1943 года немецкий истребитель Me Bf-109 упал горящим в 5-6 км западнее Троицкое;
3 июня 1943 года немецкий истребитель Me Bf-109 врезался в землю южнее Киевское, подтверждено экипажами и наземной станцией наведения.

Канкошев провел пять штурмовок по аэродромам и скоплениям войск противника, в ходе которых уничтожил пять автомашин с грузами, до 25 немецких солдат, сжег на аэродроме один FW 189 и нанес повреждения четырем другим немецким самолетам.

14 марта Канкошев вылетел в составе группы на перехват транспортных самолетов противника в район Темрюк - Коса Чушка. В районе цели была произведена штурмовка немецкого аэродрома. При этом Канкошев с бреющего полета поджег один FW 189 и до четырех самолетов повредил. После выхода из штурмовки завязался воздушный бой между семью советскими истребителями Як-1 и десятью немецкими Me Bf-109F. В этом бою Канкошев сбил один немецкий истребитель.

21 марта 1943 года прикрывая наступление советских войск в районе Черноерковская, группа в составе пяти Як-1 под командованием Канкошева вела воздушный бой с десятью немецкими Me Bf-109. Ведя неравный бой сразу с двумя немецкими истребителями, Канкошев зажег один Me Bf-109G, который упал в пяти км западнее Казачий Ерик. Второй Me Bf-109 ушел на запад поврежденным.

14 мая 1943 года Канкошев в паре с Горбуновым прикрывая советские войска в районе Крымская, заметили четыре Hs-123 и два Me Bf-109F, которые бомбили передний край советской обороны. Стремительными атаками советские летчики разогнали немцев, при этом Канкошев сбил один Me Bf-109F, который упал в районе Аманат.

16 мая 1943 года Канкошев в составе группы из девяти Як-1 по тревоге вылетел на отражение налета вражеских бомбардировщиков на аэродром Красноармейская. При подходе к аэродрому была замечена восьмерка немецких Me Bf-109F и пара FW-190. Завязался воздушный бой, в результате которого на виду у личного состава, находящегося на аэродроме, Канкошев сбил один Me Bf-109F. Немецкий летчик выбросился на парашюте и был взят в плен.

28 мая 1943 года две четверки Як-1 вылетели на прикрытие советских войск в район Киевское. Ведущим одной из четверок был Канкошев. При подходе к цели были замечены немецкие самолеты Ju 87 и He 111, шедшие на бомбардировку советских позиций группами по 20-25 самолетов с прикрытием до 16 истребителей Me Bf-109. «Яки» обрушились на немецкие бомбардировщики и не допустили сброса бомб на цель. При этом Канкошев лично сбил один Ju 87, который упал в 3-5 км западнее Киевское. Впоследствии завязался воздушный бой с немецкими истребителями.

Канкошев заметил, как подбитый «Як» уходил со снижением от приследовавшей его четверки Me Bf-109. Не теряя времени он ударил с высоты по немцам. Один Me Bf-109 был подбит, остальные отступили. Была спасена жизнь лейтенанта Калугина из соседнего подразделения. За отлично проведенный бой всей группе была объявлена благодарность от командира дивизии.

2 июня 1943 года Канкошев в паре вступил в бой с четверкой Me Bf-109B. Он сбил один Me Bf-109, который упал горящим в 5-6 км западнее Троицкое.

3 июня 1943 года Канкошев вылетел в составе восьми Як-1 с ведущим Горбуновым на отражение налета немецких бомбардировщиков на Киевское. В районе цели они встретили более ста самолетов Ju 87 и He 111 с прикрытием из Me Bf-109, которые шли бомбить боевые порядки Красной Армии. Советским истребителям удалось разогнать немецкие бомбардировщики. Канкошев в это время связал боем сразу восемь Me Bf-109. Один из них был подбит советским летчиком и упал в 3-5 км южнее Киевское. Самолет Канкошева получил до 15 пробоин, но умелый летчик сумел посадить его на своем аэродроме.

Указом от 2 сентября 1943 года гвардии лейтенанту Канкошеву было присвоено звание героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1151).

28 декабря 1943 года гвардии старший лейтенант Канкошев не вернулся с боевого вылета в районе Керчи.
участковый

Герой Советского Союза летчик-истребитель Алим Байсултанов.

Алим Байсултанов, балкарец, родился в 1919 году в селе Яникой, ныне Чегемского района Кабардино - Балкарской автономной республики, в семье крестьянина.

В 1937 году окончил педагогическое училище и аэроклуб в Нальчике. В том же году был призван на службу в ВМФ. В 1939 году окончил Ейское военно - морское авиационное училище летчиков.

С началом Великой Отечественной войны на фронте. Воевал в составе 13-го истребительного авиаполка. Боевую закалку Байсултанов получил еще на полуострове Ханко, где полк сражался с первых дней войны. Аэродром находился настолько близко от вражеских позиций, что взлетать и садиться нередко приходилось под разрывами снарядов. Так что к тревогам и другим неожиданностям он привык.

Летал Алим Байсултанов много. По профессии летчик-истребитель, он не только дрался в воздушных боях, но и штурмовал врага на земле, в море. Делал все, на что был способен его истребитель. Однажды летчик заставил его сделать даже то, что считалось невозможным. Сам конструктор самолета удивился бы, узнав, что "ишачок" держится в воздухе с наполовину отбитым рулем глубины. И не только держится - участвует в бою!

Произошло это 15 июля 1941 года. Обнаружив в море восемь катеров и три грузовых судна противника, капитан Алим Байсултанов повел свою группу в атаку. Один катер сразу же вспыхнул. Но в это время зенитка другого катера пристрелялась к самолету Алима. Рядом полыхнул разрыв. Машина начала проваливаться. Оставалось одно - прыгать с парашютом. Прямо в воду! Не успеешь опомниться, как тебя подцепят багром и вытащат на палубу вражеского катера.

Коммунист Байсултанов решил, что лучше оставаться в самолете до последнего. С силой потянув ручку управления на себя, Алим остановил падение. Теперь можно было разворачиваться в сторону своего аэродрома. А товарищи? Среди них есть новички, не имеющие боевого опыта. Мало ли что может случиться...

И Алим не ушел. На подбитом самолете он снова бросился в атаку. Лишь после того как бой закончился, взял курс на аэродром.

Посадить самолет по правилам было уже нельзя. Поврежденными оказались и шасси. Пришлось садиться прямо на фюзеляж. И опять Алим прежде всего подумал о товарищах. Если он займет посадочную полосу, что будет с другими самолетами? Пока удастся оттащить подбитую машину, им придется кружить над аэродромом. Кружить, когда бензин на исходе...

Алим Байсултанов приземлился в стороне, чтобы не мешать другим.


14 Марта 1942 года группа советских летчиков под командованием Алима Байсултанова провела замечательный воздушный бой. В тот день, около 12:30, во главе шестерки, Алим вылетел на линию фронта сменить патруль. Истребители шли на высоте 3000 метров. Пара прикрытия, которую вел летчик Владимир Дмитриев, шла на 1000 метров выше. Не прошло и пяти минут дежурства в воздухе, как из пункта наведения сообщили: "Большая группа Ju-87 под прикрытием истребителей подходит с юга. Высота 2000 тысячи метров. Атакуйте, "лаптежники" впереди вас, ниже". Для Байсултанова этого было достаточно. Сжав зубы, как делал обычно в таких случаях, он ринулся на врага.

Над передним краем, развив большую скорость при пикировании, наши "Ишачки" на встречном курсе атаковали группу "Юнкерсов". Их было около 15-ти. Первого сбил Байсултанов. Затем, Владимир Дмитриев, идя немного сзади, выпустил по бомбардировщикам четыре РС-82 одним залпом и настолько удачно, что противник потерял сразу же еще 2 летевших рядом самолета.

Атака ошеломила не только бомбардировщиков, но и истребителей прикрытия. Враг беспорядочно начал сбрасывать бомбовый груз над своей территорией и торопливо разворачиваться на обратный курс. Это позволило Байсултанову сбить еще одного "Юнкерса". Всего же, в этом напряженном бою, противник недосчитался 4-х своих машин, а наши летчики привезли лишь десяток пробоин.

К Июню 1942 года заместитель командира эскадрильи 4-го Гвардейского истребительного авиаполка (61-я истребительная авиационная бригада, ВВС Балтийского Флота ) Гвардии Капитан А. Ю. Байсултанов совершил 277 боевых вылетов, участвуя в 45 воздушных боях лично сбил 7 самолетов противника и еще 2 уничтожил на земле. 23 Октября 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Летом 1943 года Алим Байсултанов был отправлен в тыл для прохождения краткосрочных курсов командиров эскадрилий. К осени он вернулся в свой полк и продолжил борьбу. В своей книге "Балтийцы сражаются" Адмирал В. Ф. Трибуц, командовавший во время войны Краснознаменным Балтийским Флотом, пишет: "Вспоминаю неоднократные доклады Генерала С. И. Кабанова об одном из храбрейших наших летчиков - истребителей, защищавших небо над Ханко, Алиме Байсултанове, родом из Кабардино - Балкарии. Не было дня, чтобы Алим не поднимался в воздух, и не один раз, а дважды, трижды и более. Как бы трудно ни складывадась обстановка, Алим всегда выходил победителем. 277 боевых вылетов, 13 лично сбитых вражеских самолетов - таков итог короткого боевого пути Героя Советского Союза Алима Юсуфовича Байсултанова."

28 Октября 1943 года, сопровождая штурмовики на остров Сескар ( Финский залив ), отважный летчик погиб в воздушном бою. За период боевой деятельности он был награжден Орденами Ленина, Красного Знамени ( дважды ) и медалями.
участковый

Ненастоящий дагестанский полковник и его кабардинская пассия.

Совсем еще недавно воспитание женщин на Кавказе отличалось особой строгостью. И если девушка своим поведением позорила родителей, то этот позор падал и на родственников, и на друзей, и на соседей.
Но все чаще родители в погоне за заработком предоставляют дочерей самим себе, да и остальной родне тоже до них нет никакого дела. Все стараются действовать по принципу: "С глаз долой, из сердца вон". А девушки тем временем легко могут соблазниться возможностью заработать большие деньги малым трудом.
И если в результате уличат девушку во внебрачной сексуальной связи, то не стараются помочь ей устроиться в нормальной жизни, вернуться на праведный путь, а стараются всячески откреститься от нее, отталкивают от себя. Поэтому такая девушка нередко становится рабыней у подбирающих ее ваххабитов. Рыбыней не только сексуальной, а и выполняющей всю самую грязную работу.

Оригинал взят у hackinferno в Заметка на манжетах
Один из основных путей добычи денег для вахабистов – контрабанда. То есть, на территорию России контрабандным путем ввозится всякая дорогостоящая продукция (желательно не слишком большая и не особенно тяжелая), которая затем реализуется в принадлежащих вахабистам магазинах (о них в следующих заметках).
Для доставки контрабанды используются в основном молодые женщины репродуктивного возраста, то и дело выезжающие за рубеж, привозящие товар, а затем развозящие его по всему Кавказу. Своего рода целая сеть создана из девушек и женщин различных республик, мотающихся за бугор и тащащих оттуда всякие дорогие штучки. На местах их крышуют и координируют местные деловые джентльмены, распределяющие и реализующие контрабанду через торговые точки, связанные с вахабистами. И эти джентльмены пользуются, в свою очередь, прикрытием должностных лиц, без попустительства и покровительства которых такая деятельность была бы невозможна.
Налаживание четких контрабандных путей, при посредничестве не самых честных сотрудников контролирующих органов, позволили вахабистам в короткие сроки легко освоить северокавказский рынок ширпотреба. Магазины стали открываться один за другим и сейчас служат легальным прикрытием для отмывания преступных денег.
Контрабанда идет всеми возможными путями. И не последнюю роль в этом играют “ближневосточные братья”-кукловоды из солнечных Эмиратов, набитых манерными проститутками, как бомжахеды вшами, или не менее солнечной Турции, славной фотошопными моджахедами и убежищами для конченых подонков.
Возьмем тот же махачкалинский аэропорт за первый месяц этого года. Через него проходит огромное количество контрабанды, выручка от продажи которой идет затем на обеспечение как легального, так и “лесного” крыла вахабистов.
Например, 28 января рейсом № 9166 из Дубаи в Махачкалу прилетела 22-летняя мадам Пекова Залина Юрьевна, родом из Чегема (это в Кабардино-Балкарии).
Пекова
Чем она занималась в Дубаях – вопрос необсуждаемый, но с собой цветущая румянцем Залина, тяжко дыша, натужно тащила аж тысячу телефонов iPhone и 4 килограмма серебра в виде рассыпухи. Молодость рулит, физподготовка налицо.

Но дама на то и дама, чтобы принимать помощь от благородных джентльменов, тем более, близких. И вот в аэропорту, словно Чеширский кот, из гудящей толпы нарисовывается вальяжный джентльмен, и с призывно раскинутыми руками движется к Залине. Джентльмен, радостно улыбаясь, заключает вспотевшую от тягловых усилий Пекову в нежные объятия, хватает сумки и тащит их, как трудолюбивый амазонский муравей, и даже заполняет её декларацию, но тут в скучающих от сутолоки и однообразия сотрудниках аэропорта просыпается первоначально вялый интерес. Кто это, вообще, и почему он заполняет за нее декларацию?
Collapse )